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不忍心再提起 第三次场考失利啦
作者:jogocun 日期:2009-07-30 21:34
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7月上旬预约第三次场考,最终只能安排到今天参加考试。之间又是半个月的时间啊,无形中我又浪费了很多“光阴”。自4月9日参加第一次场考至今是三次了,经历了近4个月的时间还停留在场地考试上,实在郁闷啊!说不过不去了吧?其中的缘由当然也不是一句两句话能说得清楚的,除了没有及时去预约考试外,运气、临场发挥能力也是很重要的,就说说今天的场考吧。
为了应付今天周四的场考,我连续数天傍晚都要赶到平常的练习场地练习2-3个小时,因为练车场地是小区外的一处空旷之地和陡坡路段,条件有限,我们的场考练习主要项目是必考的“侧方位停车和定点停车及起步”,其它抽考项目则是在考试前一天到正规场地强化下了。
这次考试时间是下午场,一点半进场,对我们是有利地,因为可以提前知道今天抽考什么项目,又可以利用早上时间多练习一会儿了。早上我们8点半准时到驾校门市集合,等教练开车过来又耗掉了15分钟,又磨蹭了一会儿赶到实训场地正好是九点半了。一车五个学员刚好了,每人15分钟,练习到12点整刚好2个小时半,每人10元,每人轮流练习了2次即30分钟。在练习期间,教练告诉我们一个好消息,今天抽考项目又是和昨天的一样还是“直角转弯”。真是太棒了,我三次参考,三次的抽考项目都是比较容易的,可见老天对我们不薄吧,而结局却是让人失望的,前两次都失败了。
知道今天抽考什么,我们就专门练习这些项目了,我个人觉得“直角转弯”没问题地,开始时尽量靠右侧点行驶,在左侧直角弯与车头差不多平行时就可以打转弯了,慢慢地迅速再打死方向盘,适当加大油门就可以通过啦。而必考项目“定点停车及起步”这段时间进步算是大了,起步不再轻易地熄火或后溜了,定点停车压线也比较准确了,今天又实训了下,感觉良好哦,骄傲地引用教练的话“呀,今天你这关表现地很好哦”。其次是“侧方位停车”,平时练习基本上没有问题,十次起码有九次乃至百分百做到位,这个也得到教练的肯定,可以说是我所有项目中的强项了,因此上午实训中这个项目我就做了两次。
然而下午赶赴考场考试,结局却是悲哀的!最终我的第三次场考“死”在了平常的强项也是大家公认的最简单的项目“侧方位停车”上---左后轮部分压线了,MD真背啊!前面两关即“定点停车及起步、直角转弯”做得圆满都无扣分记录,最后一关怎么都不争气下啊,保持住啊!当场我就气愤极了,直到现在还郁闷得很啊!教练也都无语了,失望了吧。
这次场考本来是六个人参加,其中一个学员电话联系不到就弃考了。全车五个人,全军覆没了,除了我完整做好前2关(安慰下),其中三个人都“死”在第一关“定点停车及起步”上了---车子不是后溜就是线没压好或起步熄火,最后一个人在第一关扣20分后最终也“死”在“侧方位停车”上,说起也是背啊,本来他上车后跟考官说能不能开窗户,考官说等一下不要慌,结果呢他开始后给忘记了又不习惯看反光镜倒车,最后车屁股出去了就下课了哦。
全军覆没,仍需再接再厉啊!不管我们考试了多少次了(这次预考的六个人中只有一个是第一次考试,其它几个都有前科即参加了三到六次的场地考试,恐怖吧哈),始终都要拿到驾照的,在有限的时间内抓紧通过最繁琐的最郁闷的场地考试吧。由此总结了一点经验和教训:即使你平时练习的再好,哪怕你已经会开车了,谁敢保证参加考试就能顺利通过?这次考试中就有一个学员平时有开过开货车的却考了五次都没过关,在我们驾校这样的例子好几个呢,我觉得除了平时扎实的练习外,考场中个人发挥素质也非常重要!当然还有几分运气在里面。是吧。 谷歌AD正在载入,请稍候……
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