[注意]福厦铁路9月30号开工!!

作者:jogocun 日期:2005-10-01 09:34

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福厦铁路将于9月30日开工建设，预计2009年底建成通车，总工期4年。福厦铁路是我省第一条城际快速客货运通道，北起福州，经莆田、泉州到达厦门市，全长276公里，总投资144.2亿，沿线设7个站，设计时速200公里。

    有关部门昨日介绍，福厦铁路是国家沿海快速铁路通道的重要一段，北接外福线和在建的温福线，南连鹰厦线，与即将动工的向莆、龙厦、厦深铁路相衔接。

    已先行开工的福厦铁路重点工程有：全长5727米的黄晶岭二号隧道、全长6829米的木兰溪特大桥以及后溪特大桥。后溪特大桥分为后溪特大桥（双线）、后溪左联络线特大桥（单线）和后溪右联络线特大桥（单线），桥长分别为2056米、2058米、2058米。

    福厦铁路·大事记>>>立项到开工只有一年多

    2004年6月23日国家发改委批准立项福厦铁路项目。

    9月27日铁道部、福建省联合组织了福厦铁路项目初步设计预审查。

    12月15日铁道部、福建省联合上报福厦铁路可行性研究报告。

    12月17日铁道部、福建省政府就加快福建铁路建设举行会谈。同时，铁道部部长刘志军与福建代省长黄小晶共同签署关于加快福建铁路建设有关问题的会谈纪要。

    2005年1月24日环保总局下发了关于新建铁路福州至厦门线环境影响报告书审查意见的复函，批复同意福厦铁路环境影响报告书。

    4月22日省长黄小晶就福建铁路建设和运输问题与铁道部部长刘志军进行了会谈，部、省双方同意按“提速”的要求，加快福建铁路建设步伐。

    7月1日铁道部副部长卢春房与福建副省长苏增添分别代表铁道部、福建省政府在福州研究商定了9月30日争取福厦铁路控制性工程开工建设的目标。

    7月29日国家发改委正式批复新建福州至厦门铁路可行性研究报告。

    福厦铁路·战略地位>>>对接两大洲完善铁路网

    据介绍，作为国家沿海快速铁路通道的重要一段，福厦铁路的建设，将对沿海铁路快速通道的形成具有重要促进作用。杭州至深圳快速客运通道由沪杭线、萧甬线、甬温线、温福线、福厦线、厦门-汕头-深圳线共同组成，是我国铁路“十五”规划的“八纵八横”路网主骨架之一。福厦铁路的建设，将在建的温福铁路和即将建设的厦深铁路相衔接，把我国东部沿海重要的经济发达地区———长三角、海西区和珠三角以及约10个沿海开放城市和众多沿海港口紧密联系在一起。

    福厦铁路的建设，对完善福建省铁路网布局以及形成福厦综合运输通道也有重大意义。福厦铁路的建设，将把现有的鹰厦、外福（南平外洋-福州）、横南（江西横峰-南平）、梅坎（广东梅州-永定坎市）、漳泉肖（漳平-泉州肖厝）等铁路有机地连接起来，形成省内环状、出省放射状的合理路网布局。

    福厦沿线现有福厦高速公路和324国道，另有316、319国道和八条省道向境内横向辐射；海运有厦门、福州、泉州港等年吞吐量超过千万吨的港口；民航有厦门高崎国际机场和福州长乐国际机场以及泉州市的支线机场。建设福厦铁路，既可以从根本上解决东南沿海地区铁路“瓶颈”制约问题，完善我省铁路网布局；又可与福厦沿线公路、海运、航空运输共同构成立体交通网络，对形成福厦综合运输通道具有重要意义。

    福厦铁路·重大意义>>>连接四大港助推海西区

    据悉，福厦铁路沿线经过的福州、莆田、泉州、厦门四市，是我省经济发展最具活力的地区。四市人口占全省的54.54%，GDP占全省的71.76%，规模以上工业总产值占全省的79.7%，外贸进出口总额占全省87.6%，财政收入占62.71%。福厦铁路将有效改善沿线地区的交通和投资环境，加快海峡西岸经济区建设。

    福厦铁路地处沿海。沿线港口资源是区域最大的优势资源。从北到南主要有福州、厦门、泉州、湄洲湾四大港口。2004年，四大港口货物吞吐量，占全省沿海主要港口货物吞吐量的89.23%。福厦铁路的建设，为沿线各港提供了良好的集疏运条件，为促进沿海各市县进一步迈向国际市场创造了有利条件。

    福厦铁路沿线旅游资源丰富，如福州昙石山文化遗址、鼓山风景区、莆田湄洲湾妈祖文化、泉州海上丝绸之路文化、厦门鼓浪屿等。该线的建设，为旅游提供了舒适便利的交通条件，也有利于沿线旅游资源的开发。此外，福厦铁路的建设，将进一步改善我省的投资环境，促进更多的台商以及海外侨胞、港澳同胞回乡投资。